國產電動汽車干不過特斯拉是非常正常的現象，因為不管是在企業個人領袖的魅力能力還是在整體業態上，國產電動汽車方方面面沒有一點展現出可以贏過對方的籌碼。唯一可以拿出來說嘴的，就是我們國家給特斯拉提供了優于美國的便利條件和政策支持，以及開掛的中國基建的加持。

聽起來像不像落后地區在吸引優秀外資？

確實就是這樣啊！

你了解國內汽車產業鏈嗎？

2018年全球企業研發投入Top50。瞧！2018年全球企業研發投入Top50，只有一家中國公司，大家都知道就是華為。Top100里面有那么多車企，沒有一家是中國的。

中國的汽車產業鏈非常落后，電動汽車產業鏈更是一片空白，10年前是什么樣的現在依然是這個模樣，毫無競爭的資本，更何況是跟全球首屈一指的科技公司特斯拉競爭。不僅中國沒機會，全世界都沒機會。

中國在2011年引進蘋果，讓富士康作為代工，大大提高了國內手機產業鏈的水平，促使國產手機廠商“華米OV”的崛起，如今我們國產的智能手機賣得多好？互聯網科技專利也是越拿越多。

那么2019年引進特斯拉，就是2011年引進iPhone的一次翻版，我們寄希望于特斯拉這樣優秀的科技公司能帶動國內電動汽車產業鏈的水平，也寄希望于國內像李斌（蔚來汽車）一樣優秀的創業者，能夠創造出電動汽車領域的華為。

你了解馬斯克嗎？

美國的支付寶Paypal就是馬斯克幾乎以一己之力寫的，當時Paypal新用戶注冊、邀請新用戶注冊就送個幾美金這種事兒比馬云領先了不知道多少年。后來賣給了ebay，成為了億萬富翁，可是又馬上把全部身家投入到了space x和特斯拉。

阿里巴巴的淘寶和支付寶就是抄襲的ebay和Paypal，甚至馬云早期創業寫的中國黃頁也是抄襲的馬斯克的zip2，可以發現咱們中國的馬是完全抄襲的國外的馬。

現在你們知道為什么二馬對話的時總不在一個點子上了吧？馬云懂的那些都是馬斯克玩剩下的，真的就是一個sin和cos不會算的英語老師在跟物理、經濟學雙學位尬聊科技，二人根本不在一個段位。

我個人更傾向于馬斯克的觀點。

馬斯克認為創業者不應該把所有的注意力全部集中在互聯網和金融行業，這只能解決當下的需求，馬云老師的“夢想、使命、愿景”也就止步于此。

人類的征途應該是星辰大海，馬斯克看這些互聯網科技公司大佬就像看圓圈里的螞蟻，不是一個維度的。

馬斯克在大學的時候就確定了要做三件影響人類未來的事情：

1. 互聯網

2. 清潔能源

3. 移民火星

很顯然，第1件事他已經完成了，并借此成功地實現了資本的原始積累，而我們中國大部分的互聯網科技公司的大佬們還在其中樂此不疲，并且將會止步于此。

馬斯克正在做第2件事情——清潔能源。特斯拉電動汽車、星鏈計劃、Hyper loop、Solar city等一系列項目都是為了節約能源成本，而第2件事其實是為第3件事情籌備資金。并且馬斯克是一有點錢就要造火箭，造火箭這件事情，馬斯克從未停過。移民火星似乎一點都不愿意等，把把ALL IN所以才經常有財務問題。

我大膽預測，馬斯克將會把特斯拉做成汽車界的Iphone，并且以此超越史蒂芬喬布斯，然后將所得利潤全部投入到人類移民的偉大事業上。

馬斯克是年輕人心中的鋼鐵俠，是超越喬布斯的人物，而中國還沒有出現一位能與喬布斯比肩的企業家，這就是其中差距。

如果這個時代需要神話的話，我相信space x就是科技神話；如果這個時代需要英雄的話，我相信馬斯克這個純粹的鋼鐵俠。因為年輕的一代需要夢想，憧憬科技，面向太空，我不希望它破滅。

PS：不過你老哥發布會上怎么玩砸了？不會是賣給中國消費者的車是偷工減料的吧？…